本篇文章给大家谈谈运价7周连跌，跨境物流商和美国卖家应该怎么做？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1、周连运价持续下跌，跌跨未来走势如何？境物
自2023年开年以来，集装箱航运运价已经连跌七周，流商三大长程航线运价持续下滑。和美虽然现在运价没有像2022年下半年那样一再暴跌，国卖该但每周仍在接连小幅度下降。周连
根据NCFI最新一期的跌跨综合运价指数显示，当前指数为637.83，境物相较于上期下跌2.84%。流商跨境电商热门地美国，和美美西指数681.81，国卖该同比上期的周连694.96下降了1.89%，美东当前指数则为745.29，跌跨同比上期的境物773.54下跌了3.65%。
根据最新的Drewry WCI数据显示，当前每40英尺的集装箱运费为1,859.28美元，比2021年9月达到的峰值10,377美元低82%，比2019年（大流行前）的1,420 美元平均利率高出 31%。
所以从当前运价情况也能侧面证明一件事情：全球市场经济依旧疲软，市场上的货不多并不是谣言。航线运力过剩，运力大于需求。至于未来运价趋势如何？到底了吗？
我们根据德鲁里报告分析可以看出，如今的运价虽然正在逐渐回归疫情前的正常水平，但尚未见底，预计未来几周利率将逐周小幅下降。
二、面对下跌局势，卖家怎么找机会？
“运价”一直是近几年老生常谈的话题。先前疫情打乱航运导致运价不断飙涨直达2万美元的顶峰，而后就是船司为了扭转形势，停航、跳港、减少航次，大力调控运价，背水一战。
运价下跌对跨境电商卖家而言虽说是降低成本，利大于弊的好机会。但随之而来的也有可能是被甩柜、延期交货等新风险。
根据洛杉矶港的数据显示，今年1月已取消了17个航次，未来预计还有更多航次将取消，这意味着届时集装箱需要转运，时效将会被耽误。
所以在运价下跌的趋势下，跨境电商卖家要怎么薅羊毛，实现物流成本最低呢？
选物流的小技巧：
1、越是运价低越要慎重。选实力强的船司和物流商合作，至少能够保障后期不被甩柜。
2、选择靠谱渠道。市场鱼龙混杂，不少物流商为了抢货拼的你死我活，要价格低更得要靠谱。
三、物流渠道多且杂，从哪选起好？
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